爱驰的LOGO被雷诺“碰”上了?

爱驰的LOGO被雷诺“碰”上了?

BY 鸭脖亚博污版 - 登录网址 / 2022-06-26

近来一则动静引起了不少论坛网友的热议,在欧洲市场 ,雷诺旗下一个品牌观点车的LOGO与中国汽车品牌的爱驰汽车的LOGO高度相似。

这件工作一经暴光,就引起来网友相称年夜的回声,尤为是在近来中外品牌之间磨擦愈来愈多的这个时间点上 。不外这在汽车行业 ,中国品牌维权还击海外年夜品牌照旧第一次。不少吃瓜网友也暗示难以置信。

颠末“汽扯扒谈”的多方相识,雷诺旗下这个品牌名叫Dacia Bigster,是雷诺以前收购的一个品牌 ,正在重新重修 。而这个品牌重修后接纳的新牌号是本年1月份才推出的,要比爱驰晚了好几年。

今朝,按照“汽扯扒谈”从欧盟常识产权局的网站https://euipo.europa.eu/查询的成果来看 ,编号为018370898项目可以或许查询到此胶葛。

今朝Dacia Bigster新车的牌号正在公示期,爱驰汽车已经经举行了申说,欧盟常识产权局也举行了受理 。

实在牌号胶葛是一个很是正常的贸易事务 ,好比前一段时间华为以及喷鼻奈儿之间还发生了胶葛。可是在汽车财产 ,中国汽车品牌可以或许自动向外国品牌维权的案例险些没有,尤为又是在雷诺的主场欧洲。爱驰与雷诺的牌号胶葛事务,也是一个中国汽车财产前进的标记性节点 。

中国汽车财产已经经不成同日而语

确凿中国汽车财产曾经经有一些不色泽的“盗窟史” ,陆风、众泰等产物都曾经剽窃海外品牌产物设计。或者者咱们再把视角往广了看,咱们各行各业都有过盗窟风潮,好比“雷碧” 、“康帅夫”等等。

咱们的这些汗青确凿冲击到了不少中国消费者的决定信念 ,让各人对于于“中国=原创”这件事当做了一样平常茶余饭后奚弄的谈资 。

近些年,华为、年夜疆、小米等等多家中国企业的突起,让消费者对于于电子消费行业决定信念倍增 ,可是中国汽车好像还没让各人走出阿谁思维贯式 。

但实在在智能化电动车时代,中国品牌汽车早已经经是“名高引谤”,被人盯上了。

可能有对于汽车行业比力认识的网友对于此其实不认为然:雷诺今朝在欧洲市场是电动车市场据有率第一的品牌 ,怎么会看的上爱驰?

这代表了不少中国网友的观念,以为欧洲人平易近都是“傻白甜”,只会“两耳不闻窗外事 ,同心专心闭门造他们的圣贤车”。

实在雷诺作为今朝欧洲电动车行业的龙头企业 ,早就最先了对于中国纯电汽车密集的调研,并把中国车企视为最年夜的威逼 。越是龙头企业,越会打压可能突起的竞争敌手 ,这就是贸易社会的纪律。

咱们来看看海外媒体的报导:

雷诺把中国电动汽车视为最年夜的威逼

外资品牌都不是甚么“善男信女”,要否则也就没有华为“缺芯”的事务了。那为何雷诺会碰上爱驰?

实在爱驰实在是一家全世界化战略最强的“新权势”品牌,也是对于欧洲本土车企颇有竞争力的企业 。从数据上来看 ,5月23日,是爱驰出口一周年。截止5月中旬,爱驰2021年出口1477台 ,累计出口跨越2500台,继法国 、德国、荷兰、比利时 、丹麦、以色列以后,爱驰不停扩展海外市场笼罩区域 ,进一步拓展南欧及EFTA(欧洲自由商业同盟)国度市场。

要知道去年3月爱驰U5才正式最先在欧盟最先发卖,去年9月在德国开启预订,本年1月才正式进入法国、比利时 、丹麦以及以色列等国度 。爱驰在欧洲的征程方才最先 ,就体现出了很强的潜能 ,这让欧洲媒体对于爱驰汽车也长短常存眷。

为何爱驰可以或许让欧洲车企紧张?

爱驰汽车是一个典型的墙外着花,墙内喷鼻的企业。爱驰汽车从最最先打造产物,就是根据欧盟尺度打造的 。尽人皆知 ,欧盟市场是一个很是严苛的市场,包孕续航、安全、环保等等诸多尺度都要比全世界年夜部门市场越发严酷。

依附着累计向欧洲市场交付超2500辆欧版爱驰U5的成就,爱驰成为今朝第一家也是海内独一一家多量量出口欧盟的造车新权势 ,也是今朝独一一家得到欧盟多量量准入的企业。此外,爱驰汽车照旧海内第一家得到欧盟环保法例认证(RRR认证)的智能电动汽车新创车企 。

除了了爱驰U5具有强盛的工艺制造以及研发实力以外,还在于其产物战略定位精准 。今朝欧洲市场的电动车产物布局相对于较为单一 ,且性价比低。爱驰U5今朝险些以一个独角兽产物的姿态呈现在欧洲市场。从定位来看,好比爱驰U5欧版车型售价37,990欧元起,而这个价位的同级竞品车型只有公共ID.3 。以是爱驰U5精准的切入了近乎于蓝海的细分市场。

可是公共ID.3不管是在智能化照旧空间方面 ,就远不及爱驰U5。由于欧洲消费者越发偏向于那些综合承载能力比力强的SUV或者者旅行车,以是爱驰U5给了欧洲消费者一个没法拒绝的选择 。

别的爱驰U5具有全世界的研发团队,以是在底盘方面 ,欧洲版的爱驰U5一样具有合用于欧洲路况以及欧洲驾驶习气的调教 ,让欧洲消费者很是合用,彻底没有不适感。并且爱驰汽车解决了中国汽车品牌在欧洲本土售后的痛点,与欧洲电子产物零售巨头Euronics及德国领先的汽车快修连锁店A.T.U办事商巨头告竣战略互助 ,打造了线上轻运营发卖模式。这让欧洲消费者可以或许享遭到以及欧洲本土车企同样很是便捷强盛的售后办事 。

以是想必欧洲本土车企面临如许一个正在快速增加的“威逼”,也不会坐视不睬。

已经经到对于中国品牌自傲的时辰了

实在不管此次雷诺碰瓷爱驰是成心照旧无心的,咱们均可以从这件事中熟悉到一个要害的信息 ,那就是中国汽车财产已经经可以充足让国人自傲了。

假如从汽车行业来讲 。能在2021年完成L3级别无人驾驶产物交付的,全世界规模内不跨越5家车企,此中至少有3家都是中国汽车品牌。爱驰第二款车型U6将会搭载L3级别无人驾驶技能 ,于本年年末正式上市。中国汽车品牌险些包办了L3级别无人驾驶的第一梯队 。

就连美国总统拜登也在公然演讲中说 :电动车范畴今朝中国排名第一美国第八 。

从整个国度层面去看,增强中国品牌设置装备摆设,一直就是我国顶层设计下的年夜战略。包孕腾讯 、海尔 、阿里巴巴、华为、遐想等等一多量优异的中国企业品牌 ,已经经在海外各行各业揭示出了很是强盛的吸引力。尤为是在汽车这个海外垄断了百年的行业,以爱驰为代表的,包孕小鹏 、蔚来等一批优异的造车新权势走向世界 ,让世界对于中国汽车品牌另眼相看 。

中国品牌正摘失代工标签 ,从一个外围的傍观者,慢慢走向世界舞台的中心。在此刻这个全世界化市场竞争的时代,中国品牌的气力就是国度的气力。咱们中国消费者要对于中国品牌有决定信念 ,才是咱们国度强大的但愿 。

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